ヤマハの電動アシスト「YPJ-C」がスゴイ！
今日は自転車のお話。ヤマハの電動アシスト自転車のシリーズにクロスバイクのモデル「YPJ-C」が登場しました。
これは昨年発売されたロードバイクモデル「YPJ-R」に続く第二弾で、フレームの基本形状や電動のドライブユニットはロードバイクモデルのものを引き継いでいますが、ギア比は様々な走行シーンに応えるようワイドレンジ化され、タイヤも快適性を考えた太めのものに変更。さらに、ハンドルもフラットバーハンドルに変更されリラックスした乗車姿勢をとることができるようになりました。
これがどういうことかと言うと、ツーリング初心者や体力に自信がない方でも、気軽に山に行き峠道を走ることができるようになったということです。
日本全国には自転車で走り景色を楽しむことができる峠道が数多くありますが、体力のある自転車ライダーだけが行くことができる世界でした。そんな風景の中により多くの人が飛び込んでいけるのは素晴らしいことです。
アシスト性能を発揮する電動アシストのドライブユニットにパワーを供給するバッテリーは、最大出力で様々な形状の道を14km、エコモードでは48kmも走ることができ、充電もおよそ1時間と短く頼りになります。
アウトドアツーリングの可能性を広げてくれたヤマハの電動アシスト自転車、クロスバイクモデル「YPJ-C」是非チェックしてください。
これがどういうことかと言うと、ツーリング初心者や体力に自信がない方でも、気軽に山に行き峠道を走ることができるようになったということです。
日本全国には自転車で走り景色を楽しむことができる峠道が数多くありますが、体力のある自転車ライダーだけが行くことができる世界でした。そんな風景の中により多くの人が飛び込んでいけるのは素晴らしいことです。
アシスト性能を発揮する電動アシストのドライブユニットにパワーを供給するバッテリーは、最大出力で様々な形状の道を14km、エコモードでは48kmも走ることができ、充電もおよそ1時間と短く頼りになります。
アウトドアツーリングの可能性を広げてくれたヤマハの電動アシスト自転車、クロスバイクモデル「YPJ-C」是非チェックしてください。
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